¿Cuánto se tarda en cargar un coche eléctrico en 2023?

Una de las primeras preguntas que la gente hace sobre un coche eléctrico es cuánto tardará en cargarse. Es una pregunta que tiene sus raíces en el renacimiento de los autos eléctricos a mediados de la década de 2000. En aquel entonces, el niño del cartel de los vehículos eléctricos era el G-Wiz, un microautomóvil eléctrico construido a bajo costo, utilizando tecnología común o de jardín. Eso significaba que el G-Wiz funcionaba con el mismo tipo de tecnología que se usa en la batería de 12 voltios de un automóvil de gasolina o diésel: una carga completa de un enchufe de tres clavijas tomaría seis horas y no le llevaría más de 50 millas. Apenas contaba como coche y, de hecho, en Europa se catalogaba como un 'cuadriciclo pesado'.

Hoy las cosas son muy diferentes. Para empezar, todos los vehículos eléctricos utilizan una tecnología de batería de iones de litio más avanzada y emplean un software sofisticado para permitir velocidades de carga mucho más rápidas. La tecnología del cargador también ha avanzado. Los cargadores de caja de empotrar para el hogar generalmente emiten 7kW (kilovatios), mucho más que los 2-2.5kW del enchufe estándar de tres clavijas de su hogar. Y los cargadores públicos más rápidos pueden proporcionar hasta 350kW, aunque los cargadores en el rango de 50-100kW son más comunes.

Por supuesto, la otra consideración principal es el tamaño de la batería del automóvil. No importa la velocidad del cargador, al igual que llenar un tanque de gasolina, cuanto más grande sea la batería, más tiempo tardará en cargarse por completo.

Averigua cuánto te costaría un punto de recarga de vehículos eléctricos en casa respondiendo a nuestra breve encuesta a continuación.

Si desea una estimación aproximada del tiempo de carga de un automóvil eléctrico, es más fácil consultar el manual de su automóvil o consultar los datos que figuran en el sitio web del fabricante. Si quieres algo un poco más específico, hay muchas calculadoras en línea que calcularán cuánto tardará en cargarse. Sin embargo, en realidad solo requiere un poco de aritmética simple:

Tamaño de la batería ÷ la velocidad del cargador = tiempo de carga

Por ejemplo, cargar un Volkswagen ID.3 con una batería de 58kWh (kilovatios hora), usando un cargador de 50kW, debería llevar un poco más de una hora. Mientras que cargar el mismo automóvil con una caja de empotrar doméstica de 7kW llevará más de ocho horas.

Pero hay algunas advertencias bastante importantes para esas sumas. En primer lugar, se supone que su automóvil puede aceptar la tarifa completa de un cargador. Puede conectar el VW ID.3 mencionado anteriormente a un cargador de 350kW, pero ese automóvil solo aceptará cargas de hasta 135kW, cualquier cantidad superior a eso y acelerará la carga para proteger la batería. Por otro lado, si tiene la suerte de tener un Porsche Taycan o un Audi e-tron GT, el mismo cargador no debería tener problemas para bombear los 350kW completos.

En segundo lugar, la velocidad de carga no es lineal. Cuando usa un cargador público de alta velocidad, es posible que vea que entrega números importantes cuando el nivel de carga de la batería es bajo, pero a medida que se acerca al máximo, la tasa de carga se ralentiza a medida que el automóvil busca reducir la acumulación de calor. para preservar la salud de la batería. Por esta razón, los fabricantes de automóviles registran tiempos de carga de 0 a 100 % para una carga doméstica más lenta, pero de 0 a 80 % para una carga rápida. Ese último 20 % puede tardar casi tanto como el 80 % anterior cuando se usa un cargador de alta velocidad.

En tercer lugar, la velocidad de carga puede fluctuar en línea con otras cargas en el suministro eléctrico. Si está cargando desde su casa, es posible que su carga se ralentice cuando enciende una placa de inducción o un horno eléctrico. Del mismo modo, es posible que recibas la tarifa completa si eres el único conectado a un banco de cargadores en un centro comercial, pero, si te acompañan otros coches, entonces el suministro eléctrico disponible se equilibrará entre todos los cargadores. . Sin embargo, es importante tener en cuenta que algunas infraestructuras de carga públicas hacen esfuerzos para minimizar esto.

Finalmente, estos cálculos asumen que siempre estás cargando desde cero. En realidad, siempre tendrás un poco en reserva. Por supuesto, el nivel de carga de la batería dependerá de su confianza en conseguir un cargador a tiempo, así como de su experiencia con el automóvil.

Como hemos visto, el tiempo que tarda un EV en cargarse se rige por la tasa del suministro eléctrico y el tamaño de la batería de su automóvil.

En casa, un enchufe estándar de tres clavijas es capaz de proporcionar alrededor de 2,3 kW, por lo que nuestro VW ID.3 tardaría más de un día en cargarse. Y un cargador de caja de pared básico para el hogar proporcionará alrededor de 3kW, lo que aún requerirá que la misma batería se cargue más de 19 horas. Es por esta razón que la mayoría de los conductores de vehículos eléctricos eligen un wallbox de 7kW: nuestro ID.3 solo tardará unas ocho horas.

Si su propiedad cuenta con energía trifásica, en lugar de la monofásica más común, es posible cargar en casa hasta 22kW: nuestro ID.3 se cargaría por completo en aproximadamente dos horas y media. Desafortunadamente, la energía trifásica es una opción costosa, por lo que generalmente no es algo que la mayoría de los propietarios disfruten.

Muchos conductores potenciales de vehículos eléctricos están alarmados por la posibilidad de que una carga completa tarde tanto tiempo, pero la realidad es que la mayoría de los conductores de vehículos eléctricos adquieren el hábito de cargar, si es necesario, durante la noche, enchufar cuando llegan a casa y tener una carga completa cuando llegan. salir por la mañana. Incluso entonces, un número significativo de conductores solo necesita cargar una vez por semana.

Los cargadores públicos cuentan con una enorme variedad de velocidades. Es posible que encuentre un cargador gratuito en su supermercado local que entregue solo 7kW, y probablemente exceda el límite de su tiempo de estacionamiento mucho antes de que su batería alcance el 100%.

Si está pagando por cargar, entonces la mayoría estará en el rango de 50 a 150kW. Como ya dijimos, suponiendo que su automóvil pueda aceptar una tasa de carga más alta, cuanto más rápido sea el cargador, más rápido se cargará su automóvil. A 50kW, nuestro ID.3 tardará un poco más de una hora. Un cargador de 150kW (limitado a la tasa máxima de 135kW del automóvil, recuerde) tardará menos de media hora.

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Es comprensible que los conductores primerizos de vehículos eléctricos desconfíen del tiempo de carga porque, obviamente, incluso los cargadores más rápidos tardan mucho más que una bomba de gasolina en entregar una recarga completa.

Sin embargo, la gran mayoría de los conductores de coches eléctricos se acostumbran rápidamente a una nueva forma de pensar. Suponiendo que tiene estacionamiento fuera de la calle, es fácil adquirir el hábito de cargar tan pronto como llegue a casa. Y es solo un poco más difícil recargar su automóvil, poco y con frecuencia, cuando realiza sus actividades diarias: 10% de carga en el supermercado, 5% en el gimnasio, 20% en el centro comercial, todo suma.

Podría decirse entonces que solo en esos viajes más largos, probablemente menos frecuentes, el tiempo de carga realmente importa. La clave aquí es planificar con anticipación: puede usar una aplicación, como Zap-Map, para ayudarlo a trazar la mejor ruta que lo lleve a través de cargadores de alta velocidad. O puede filtrar los resultados para mostrar solo los cargadores que son relevantes para sus necesidades: en un viaje largo por la autopista, probablemente querrá cargadores rápidos, pero si se detiene en algún lugar para pasar la noche, entonces un 22kW cercano puede ser más que suficiente.

Al conducir un EV, particularmente en una larga distancia, el pragmatismo es clave.