Su vehículo eléctrico podría alimentar su hogar y ahorrarle dinero

Por Ben McKimm - NoticiasPublicado: 22 de mayo de 2023, Última actualización: 24 de mayo de 2023

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Después de recibir muchos comentarios positivos de mi artículo sobre los costos de la carga de vehículos eléctricos en Australia, pensé que sería un buen momento para hablar sobre la carga de su vehículo eléctrico en casa. Hubo muchas preguntas de seguimiento sobre los costos involucrados, pero es una pregunta tan técnica (los costos variables de la electricidad) que he decidido abordarla desde una perspectiva de arriba hacia abajo en varias partes.

En este artículo, analizaré cómo cargarías un vehículo eléctrico en casa en un mundo ideal, con un presupuesto que no busca necesariamente amortizarse a corto plazo. También buscaré las mejores formas de cargar su vehículo en casa y explicaré lo que aprendí sobre las capacidades de vehículo a casa (V2H) después de hablar con el experto y Gerente de país de Delta Electronics, David Leal, en Sydney. Expo Energía Inteligente.

Y aunque no podré darte una cifra definitiva de lo que cuesta exactamente cargar en casa, deberías poder calcular los números tú mismo con bastante comodidad una vez que hayas leído esta guía. También espero descubrir algunos datos menos conocidos sobre la carga de vehículos eléctricos y las oportunidades de propiedad con V2H.

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Puede abrir otra lata de gusanos con vehículos eléctricos que admitan la carga de vehículo a casa (V2H). | Imagen: Ford

La solución perfecta de carga de vehículos eléctricos en el hogar combina paneles solares, almacenamiento de batería, un vehículo eléctrico que ofrece capacidades de vehículo a casa (V2H) y una caja de pared adecuada para la carga. En teoría, podría cargar el vehículo eléctrico promedio con una batería del 20 al 80 por ciento directamente de la energía solar en aproximadamente 8 horas, sin embargo, eso requeriría pleno sol y su automóvil estacionado en el garaje durante la carga. No es una solución práctica y todos, excepto los propietarios de vehículos eléctricos más dedicados, seguirán este camino. Afortunadamente, hay una solución.

En cambio, los expertos en el campo de la energía inteligente sugieren invertir en el almacenamiento de baterías y, sobre el papel, tiene mucho sentido. En lugar de cargar su automóvil durante el día, carga su batería y llena su automóvil cuando llega a casa. Sin embargo, esta idea se desmorona cuando se observa el inmenso tamaño de las baterías de los vehículos eléctricos modernos y la cantidad de energía que se necesita para cargarlas.

Por ejemplo, el EV promedio usará de 8 a 12 kWh en un viaje desde los frondosos suburbios de Sydney hasta el CBD y viceversa. Sin embargo, incluso el Tesla Powerwall 2 más grande solo tiene una capacidad de 13,5 kWh. Esto completará su automóvil todas las noches, pero no dejará espacio para administrar su casa. Y esta es la razón por la cual los expertos en el campo sugieren que su casa funcione con esta capacidad acumulada mientras ahorra que sus automóviles se carguen por energía fuera de las horas pico durante las últimas horas de la noche cuando es más barato.

Resulta que la solución de carga ideal para el hogar es aquella que se desconecta de la red eléctrica durante las últimas horas de la noche, cuando es más barato. Si se pregunta cuánto costará esto, considere que el EV promedio usará de 8 a 12 kWh por día para un viaje promedio.

Habiendo dicho todo eso, una vez que comprenda cómo funcionan estas soluciones de batería, puede abrir otra lata de gusanos con vehículos eléctricos que admiten la carga del vehículo a casa (V2H).

La carga de vehículo a casa (V2H) es algo que solo hemos visto en los EE. UU. con automóviles como el Ford F-150 Lightning. | Imagen: Ford

La carga de vehículo a casa (V2H) es algo que solo hemos visto en los EE. UU. con automóviles como el Ford F-150 Lightning. Sin embargo, después de pasar un tiempo en la Smart Energy Expo en Sydney, es algo de lo que debemos hablar más a menudo cuando se trata de vehículos eléctricos.

Me gusta pensar en ello de esta manera. Si el Ford F-150 Lightning con rango extendido tiene una capacidad de batería de 131 kWh, es casi 10 veces más grande que un Tesla Powerwall. Teóricamente, podría alimentar a un hogar promedio en Sydney durante más de tres días. Y cuando considera el costo de instalar un Tesla Powerwall 2 (alrededor de AUD $ 14,000 más la instalación), hace que un vehículo eléctrico parezca una ganga en términos de la cantidad de capacidad de la batería de litio que obtiene por su dinero.

Ford se apresura a señalar esto en el comunicado de prensa del Lightning, afirmando que "el F-150 Lightning también puede ofrecer almacenamiento de energía a menor costo en productos que los clientes ya poseen: su camión".

Cargador Delta V2X | Imagen: Electrónica Delta

No solo nos apoyamos en los fabricantes de automóviles para desarrollar estas tecnologías. Son marcas como Delta Electronics las que están a la vanguardia de estas tecnologías V2G y V2H en este momento. El nuevo cargador V2X de la marca es una unidad bidireccional que proporciona conversión de energía bidireccional con una salida máxima de 11 kW y una eficiencia máxima del 95 % para cargar/descargar vehículos eléctricos.

Al combinarlo con un EMS (Sistema de gestión de energía) compatible, el cargador puede aumentar los vehículos eléctricos desbloqueando todo el potencial del enrutamiento y la gestión de energía, lo que hace que los vehículos sean útiles no solo para el transporte, sino también como un dispositivo de almacenamiento de energía que luego se puede utilizar como una fuente de energía, formando una planta de energía virtual.

Más allá de esto, al usar su vehículo como una planta de energía virtual en el hogar, es posible que desee volver a cargar su automóvil en el trabajo durante el día. Para resolver esto, Delta Electronics acaba de lanzar un Wallbox de CC de 50kW que es lo suficientemente delgado como para evitar rediseños de puntos de automóviles y también tiene una apariencia bastante atractiva, ¡porque sabemos lo duros que pueden ser algunos administradores de estratos! Se puede encontrar más información en el sitio web de la marca vinculado a continuación.

Echa un vistazo a Delta Electronics

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Ben vive en Sídney, Australia. Tiene una licenciatura (Medios, Tecnología y Derecho) de la Universidad de Macquarie (2020). Fuera de sus estudios, ha pasado la última década muy involucrado en el mundo de la automoción, la tecnología y la moda. Convirtiendo su pasión y experiencia en un puesto de periodista en Man of Many, donde continúa escribiendo sobre todo lo que le interesa al hombre moderno. Realiza revisiones de automóviles tanto en la carretera como en la pista, revisiones prácticas de tecnología de punta y emplea un vasto conocimiento en el espacio de la moda y las zapatillas deportivas para su trabajo. Algún día espera tener su propia marca.

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