Polar Power presenta un cargador portátil para evitar la ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos

Polar Power ha desarrollado una respuesta a la llamada ansiedad por alcance, el temor nervioso que pueden tener los conductores de vehículos eléctricos cuando conducen a un área desconocida y les preocupa no poder encontrar un cargador antes de que su vehículo se quede sin energía.

El fabricante de sistemas de energía de corriente continua con sede en Gardena, California, está tomando pedidos por adelantado para su cargador móvil CHAdeMO actualizado, un generador portátil de energía eléctrica que cabe en la parte trasera de una camioneta, dijo Shawn Severson, cofundador de Water Tower. Investigación en San Petersburgo, Florida. Severson es un analista que cubre Polar Power y proporcionó información sobre el cargador a CSP Daily News.

La compañía espera que los cargadores estén disponibles para su entrega en el primer trimestre de 2024, dijo. Los problemas de la cadena de suministro son responsables del largo tiempo de espera entre el pedido anticipado y la entrega, dijo Polar Power. También han afectado las instalaciones de cargadores de vehículos eléctricos en cadenas de tiendas de conveniencia como Plaid Pantry. Más cadenas de tiendas de conveniencia, desde Sheetz hasta Circle K y 7-Eleven, están instalando puertos de carga, a medida que crece la demanda de carga de vehículos eléctricos gracias al apoyo de la administración Biden a la energía más limpia y la reducción de emisiones. También está generando una nueva competencia para las estaciones de combustible, ya que se están instalando estaciones de carga en muchos lugares diferentes.

Actualmente, Polar Power está probando una nueva serie 9000 de su cargador CHAdeMO EV con una salida de carga de 50 kilovatios, pero las primeras unidades que se enviarán serán cargadores más pequeños de 15 kilovatios y 30 kilovatios que utilizan propano, gas natural o diésel. Tienen aproximadamente la mitad del peso y el tamaño de un cargador normal. La compañía vendió estos cargadores portátiles a los fabricantes de automóviles para vehículos eléctricos de carga rápida durante las pruebas de campo, según un comunicado de prensa.

Las estaciones de servicio y otras compañías o agencias gubernamentales que brindan asistencia de emergencia en la carretera serían clientes naturales para los cargadores, dijo Severson. La compañía no anunció el precio.

El cargador portátil está diseñado para brindar una carga rápida y temporal, suficiente para recargar un EV para que pueda conducir a una estación de carga para una carga completa, dijo Severson. Lo comparó con la lata de gasolina de emergencia que una estación de servicio podría llevar a un vehículo a gasolina que se quedó sin gasolina en una carretera.

Las estaciones de servicio podrán llevar el cargador portátil a un EV varado y cargarlo en aproximadamente 15 a 20 minutos, dijo. "Esta será una carga de emergencia en carretera", dijo. La única otra opción viable podría ser esperar a que llegue una grúa de plataforma y cargue el vehículo vacío en su plataforma para llevarlo a una estación de carga de vehículos eléctricos, dijo Severson.

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