Huber+Suhner presenta un cable de carga de 2250 kW

El fabricante suizo de cables de carga Huber+Suhner está ampliando su gama para incluir tecnología de carga de megavatios con su nuevo sistema Radox MCS1500. Se dice que el cable de carga permite corrientes de carga continuas de hasta 2250 kW a 1500 amperios para vehículos eléctricos pesados.

La empresa suiza ya se ha hecho un nombre como proveedor de cables refrigerados para la carga de HPC. Con Radox MCS1500, Huber+Suhner ahora también quiere posicionarse en el rango de carga de megavatios en una etapa temprana. El nuevo sistema se ha calificado con éxito en varias pruebas de campo y se destacará en dos ferias comerciales este mes: en EVS36 del 11 al 14 de junio en Sacramento, California, y en Power2Drive del 14 al 16 de junio en Munich. No se han revelado detalles hasta ahora sobre el lanzamiento al mercado en sí.

El Radox MCS1500 se ha desarrollado para permitir corrientes de carga continuas de hasta 2250 kW para vehículos eléctricos pesados, dice la compañía. El sistema está diseñado para 1.500 amperios. Con estos dos valores, es teóricamente posible calcular un voltaje previsto en el rango de 1500 voltios. El sistema se basa en la "plataforma tecnológica escalable con refrigeración líquida directa" de la empresa. Ya se está desarrollando una solución con 4.500 kW y 3.000 amperios (es decir, también basada en 1.500 voltios).

Con esto, el proveedor supera al sistema de carga de megavatios como el próximo estándar de carga para vehículos comerciales pesados. El MCS está diseñado para una tensión de carga de hasta 1.250 voltios y una corriente de 3.000 amperios, lo que teóricamente corresponde a una capacidad de carga de hasta 3,75 megavatios. Sobre esta base, varios fabricantes (como ABB) están desarrollando actualmente cargadores de alto rendimiento, comenzando con 1500 amperios iniciales hasta la gama MCS completa de hasta 3000 amperios.

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CharIN demostró por primera vez el sistema de carga de megavatios (MCS) a mediados de 2022 en el Simposio de vehículos eléctricos (EVS35) en Oslo, cuando también se presentó un diseño prototipo del conector. En ese momento, se dijo que los pilotos iniciales estaban planeados para 2023 y el lanzamiento comercial para 2024.

"Con el desarrollo de Radox MCS1500, una vez más estamos un paso adelante, estableciendo nuestro liderazgo en el mercado emergente de carga de megavatios", dijo Max Goeldi, vicepresidente de gestión de mercado de HPC en Huber+Suhner. "Esta innovación ayudará a impulsar la revolución de los vehículos eléctricos". Huber+Suhner es conocido por sus cables de batería de alto voltaje y sistemas de cables de carga bajo el nombre de producto "Radox".

Además de productos de automoción, la empresa suiza produce cables para centros de datos, tecnología aeroespacial o médica.

hubersuhner.com

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