GM está adoptando el estándar de puerto de carga NACS de Tesla

Por Umar Shakir, un escritor de noticias aficionado al estilo de vida de los vehículos eléctricos y las cosas que se conectan a través de USB-C. Pasó más de 15 años en soporte de TI antes de unirse a The Verge.

La directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, se unió al director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, en una conversación de Twitter Spaces el jueves para anunciar que el fabricante de automóviles está adoptando el estándar de carga de vehículos eléctricos de Tesla, también conocido como el Estándar de carga de América del Norte (NACS). El acuerdo pondrá a disposición de los propietarios de vehículos eléctricos GM miles de supercargadores Tesla.

"Para impulsar la adopción de EV, necesitamos tener una infraestructura de carga sólida", dijo Barra en la llamada. Barra también estuvo de acuerdo con Musk en que NACS es un mejor cargador y debería ser el estándar norteamericano. Después de hacer el anuncio, Barra interrumpió la llamada y no se quedó para responder las preguntas de los usuarios de Twitter.

GM pondrá a disposición de sus clientes los adaptadores de Tesla "a principios de la próxima primavera", dijo Barra. Y el primer vehículo eléctrico producido por GM que contará con el puerto de carga de Tesla llegará en 2025.

Eso contrastó con la conversación de Twitter entre Musk y el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, el mes pasado, en la que los dos directores ejecutivos conversaron durante casi una hora. Farley expresó una verdadera personalidad de amigo-amigo con el CEO rival, incluso recordando una historia de sus propios hijos burlándose de él por la red superior de carga de Tesla. Barra, en comparación, fue directo al grano.

GM adoptó una postura dura sobre la adquisición de Twitter por parte de Musk, suspendiendo temporalmente la publicidad en la plataforma en octubre de 2022. La compañía publicó su primer tuit desde entonces para promover el anuncio sobre el estándar de carga de Tesla.

GM tomó una postura dura sobre la adquisición de Twitter por parte de Musk

La red Supercharger de Tesla ha sido un beneficio exclusivo para los propietarios de Tesla durante mucho tiempo, pero en los últimos meses, el fabricante de automóviles ha comenzado a abrir algunas estaciones para vehículos eléctricos que no son de Tesla tanto en Europa como en EE. UU. El movimiento de Tesla para abrir cargadores en los EE. UU. utilizando adaptadores "Magic Dock" le permite al fabricante de automóviles sumergirse en el grupo de incentivos de la administración Biden de un plan de $ 7.5 mil millones para expandir los vehículos eléctricos y las redes de carga en todo el país.

En la llamada, Musk aseguró a los oyentes que Tesla no haría nada para sacar ventaja de sus propios autos sobre los vehículos eléctricos que no son de Tesla cuando se trata de cargar. "Tesla no hará nada para preferir a Tesla, por lo que realmente será, ya sabes, un campo de juego parejo", dijo. "Creo que la gente debería sentirse cómoda comprando un auto Tesla o GM, y brindaremos apoyo por igual a ambos. Lo más importante es que avanzamos en la revolución de los vehículos eléctricos".

La gran escala de la red Supercharger de Tesla eclipsa otras redes de carga de vehículos eléctricos, muchas de las cuales están plagadas de problemas de software y enchufes que funcionan mal. No dispuestos a gastar el dinero para construir su propia red, los fabricantes de automóviles se vieron obligados a improvisar su propia red con los proveedores externos disponibles.

Similar a la red BlueOval de Ford (anteriormente FordPass), GM tiene una red Ultium Charge 360 ​​que consta de Blink, ChargePoint y otros. Ahora, GM podrá agregar Tesla Superchargers a la mezcla.

Con información adicional de Andrew J. Hawkins

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