General Motors se une a Ford en el cambio a los puertos de carga Tesla para vehículos eléctricos

Vídeo relatado

Es posible que estemos en medio del puerto de carga CCS EV yendo por el camino del dinosaurio. Uno de los mayores obstáculos para la adopción de EV es la infraestructura de carga en América del Norte. Simplemente no hay suficientes estaciones de carga y las que existen no son las más confiables. Luego están los diferentes puertos de carga y los diversos adaptadores. Durante mucho tiempo se ha entendido que la red de carga de Tesla es, con mucho, la más confiable y es una razón importante por la cual los compradores de vehículos eléctricos todavía consideran los vehículos Tesla por encima de la competencia. El problema es que Tesla usa un puerto NACS (estándar de carga de América del Norte) mientras que otros vehículos eléctricos se cargan con CCS y, a pesar del nombre de Tesla, no hay un estándar, pero parece que nos estamos acercando a uno.

Tesla ha comenzado a abrir su red de carga a otros vehículos eléctricos mediante la instalación de adaptadores en estaciones seleccionadas, pero parece que otros fabricantes de automóviles están dispuestos a darse por vencidos y facilitar las cosas al consumidor. En mayo, Ford anunció que, a partir de 2025, sus vehículos eléctricos cambiarían de CCS a puertos NACS para que sus vehículos puedan usar supercargadores Tesla sin necesidad de adaptadores. En un anuncio sorpresa, parece que General Motors está siguiendo el ejemplo de Ford. En un tweet, GM asume la posición de que este movimiento se trata de poner al cliente primero. "Se trata de su conveniencia, no de nuestra competencia", decía el tuit.

"A partir de 2025, los primeros vehículos eléctricos de GM se construirán con una entrada NACS para acceso directo a los supercargadores Tesla sin un adaptador. En el futuro, GM pondrá adaptadores a disposición de los conductores de vehículos habilitados para NACS para permitir la carga rápida en CCS. estaciones de carga", dijo GM en su comunicado. El fabricante de automóviles dijo que a partir del próximo año en 2024, GM ofrecerá adaptadores para que sus vehículos eléctricos equipados con CCS puedan usar supercargadores Tesla. Ese es el mismo lanzamiento que Ford está adoptando en su asociación con Tesla.

GM no especificó cuál de sus marcas sería la primera en dar el salto a NACS, pero si tuviéramos que adivinar, diríamos que los próximos Chevrolet Blazer EV y Equinox EV son candidatos probables. Con el Bolt EV y el Bolt EUV a punto de salir, no se puede subestimar el próximo volumen EV de Chevrolet con el puerto NACS. Esto hace que dos de los tres grandes se comprometan con los puertos de carga NACS en sus vehículos eléctricos para 2025. Si Hyundai y Kia, otros pioneros de los vehículos eléctricos prácticos y de alta calidad, siguen el ejemplo de Ford y GM, puede ser la sentencia de muerte para CCS.