El interés de la planta de baterías EV se intensifica a medida que Pritzker hace un discurso personal a los fabricantes

Greg Hinz es reportero de política y columnista de Crain's Chicago Business. Se unió a Crain's en 1996 y anteriormente fue editor político de la revista Chicago y editor político y columnista de la cadena Lerner Newspapers.

Los esfuerzos de Illinois para atraer una importante planta de baterías para vehículos eléctricos aquí finalmente pueden estar cerca de encontrar oro, ya que el gobernador JB Pritzker está negociando personalmente con varias compañías para venir aquí.

Entre los atractivos: cientos de millones de incentivos, en parte provenientes de un "fondo de cierre de acuerdos" estatal recientemente autorizado, y en parte la voluntad de los municipios locales de considerar el tipo de exenciones de impuestos a la propiedad a largo plazo que exigen los dueños de las fábricas.

Fuentes confiables dicen que Pritzker ha hablado con, o en los próximos días, tiene la intención de hablar con al menos tres empresas que han realizado visitas al sitio: una supuestamente con sede en Europa, la segunda china y la tercera de origen desconocido.

Gran parte de la charla se trata de un sitio justo al lado de la Interestatal 80 en Morris, a 24 millas al suroeste de Joliet y a 62 millas del centro de Chicago en el condado de Grundy.

Los acuerdos son lo suficientemente serios como para que Pritzker interrumpiera las conversaciones de liderazgo en Springfield sobre un nuevo presupuesto estatal hace unos días para viajar a Morris y reunirse con ejecutivos de la empresa interesada para recorrer un sitio en el extremo este de la ciudad, informan varias fuentes con conocimiento directo. . No se sabe si Pritzker se unió al recorrido en helicóptero por la tierra, pero supuestamente ofreció más de $600 millones en incentivos potenciales para la planta.

Los detalles de cuánto costaría la planta y cuántos empleos crearía no están disponibles. Pero Michigan recientemente ofreció $ 175 millones para una planta de $ 2,4 mil millones y 2,350 puestos de trabajo cerca de Big Rapids. La instalación de propiedad china se ha topado con cierta oposición allí, y ahora, según se informa, es una de las empresas que están sondeando a Illinois para una segunda planta.

Julie Wilkinson, directora de desarrollo económico de la ciudad de Morris, se negó a decir quién está buscando en su área, pero confirmó que la ciudad está comprando "un sitio único" justo al lado de la salida Brisbin Road I-80.

El antiguo sitio de tierras de cultivo de 400 acres está dividido en zonas para la fabricación y está ubicado en un distrito de financiamiento de incremento de impuestos, dijo Wilkinson, y ha atraído un interés sustancial.

Dados los atributos del sitio, "Creemos que podemos ser un poco exigentes", dijo Wilkinson, "no solo industriales típicos".

Se dice que un segundo fabricante está comparando Illinois con sitios en Indiana y Michigan. Los funcionarios locales creen que Illinois tiene la ventaja allí, con una decisión final que posiblemente se tome antes de fin de mes.

Fuentes cercanas al asunto dicen que las tres empresas expresaron interés después de que Pritzker anunciara planes para aumentar las ofertas de incentivos del estado. El plan, aprobado por la Asamblea General en enero, crea un fondo de cierre de acuerdos de $400 millones y autoriza exenciones de impuestos locales sobre la propiedad, además de los créditos de nómina existentes del estado para nuevos puestos de trabajo.

Pritzker ha estado bajo una mayor presión política para ofrecer algo en el espacio de los vehículos eléctricos, donde Illinois tuvo una ventaja inicial con la planta de Rivian en el sur del estado de Normal, pero recientemente vio a grandes proveedores como fabricantes de baterías y otras plantas de vehículos eléctricos ir a otros estados.

Como se informó anteriormente, la administración de Pritzker también ha puesto una gran oferta sobre la mesa para convencer a Stellantis de convertir su planta de Belvidere, ahora suspendida, en producción de vehículos eléctricos. Esa oferta incluye una opción acordada por el estado para permitir que la compañía adquiera propiedades adyacentes para cualquier expansión necesaria.

Stellantis, que ha estado experimentando una reorganización interna, todavía está sopesando sus opciones.

Greg Hinz es reportero de política y columnista de Crain's Chicago Business. Se unió a Crain's en 1996 y anteriormente fue editor político de la revista Chicago y editor político y columnista de la cadena Lerner Newspapers.

La controvertida fusión del circuito de golf que sacudió al mundo del deporte se ha extendido a la política como cuestiones antimonopolio y la participación de Arabia Saudita ha despertado el interés de los legisladores.

La acusación no tiene precedentes, ya que un expresidente nunca ha sido acusado de cometer delitos federales.

Tony McCombie incluso sugirió que el expresidente Mike Madigan habría sido más sincero en sus tratos.